十字轴式万向联轴器十字总成磨损的原因？

十字轴式万向联轴器十字总成磨损的原因？
传动轴十字总成故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。  万向节 十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0．01mm，锥度不能大(20mm长度上不能大于0．01mm)。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。
近期有客户咨询万向联轴器换十字总成的问题，一般不建议客户自行拆卸和装配，需要专业指导才能进行维修，否则会在拆卸过程中造成精度的误差，对后期使用产生寿命的影响，另外在维修前期，需要有专业人员进行评估，是否有维修的必要，是否值得维修，例如，十字插头部分已经磨损厉害，产生的间隙比较大就是更换十字总成也不能正常使用。